骆其清扭头看他轻快的步调，心说以前怎么不知道这人还有点抖m倾向。
等一下。
一秒、两秒。
他倏地回过神来。
那家伙刚刚揉谁头发呢？！
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翌日，正赛当天。
阳光如金色绸缎倾洒向大地，澄净的空中偶尔掠过队列整齐的鸟群，裹挟着云层飞向天际。
wtcr揭幕战第一回合正赛随着钟声开启，在安全车的带领之下，所有车手开始了编队圈1。
暖胎结束之后，众人重新回到发车位等候指令。
这一回合总体来说没有特别大的水花。
唯独遗憾的是周棘在起步阶段没发挥好，从第三掉到了第七的位置，等两圈之后状态回来开始追名次，哪知道刚完成了一次超车，前面两台赛车就意外打滑相撞，直接双双卡在了弯道中央。
为了不卷进事故，周棘只能在进弯口减速，平白浪费了几秒。
然而因为赛制改革，如今每轮正赛排名靠前的车手所获积分都大幅翻倍。以往很多人都抱有侥幸心理，觉得一场比赛没发挥好还能再等下一场，反正除了最终决赛之外还有九场分站赛，能追回积分的机会多的是。
现在积分跨度拉大之后，就意味着随着赛事推进，积分会越来越难追上。
邓有为盯着电脑上工程师刚传过来的数据分析，陷入了沉思。
良久，他对周棘说：“可以适当搏一下，最好还是能争到前三。”
两场比赛之间给了一小时调整间隔，而在这之后，他们就要迎来本赛季澳门站的最后一场比赛。
也就是说，车手们还有最后一次机会来征服这条赛道。
等参赛选手全部准备就绪之后，骆其清出了p房，来到围场。
他还是想体验一把站在赛道旁边观赛的紧张气氛。
一分钟倒计时。
三十秒。
十秒。
红灯亮起，红灯熄灭。
比赛正式开始！
解说：“处在第十位发车的格林势头很猛，诶——！”
格林想在起步就直接回到前排位置，结果忽然被旁边的本田给撞了一下！
车迷不禁为他捏了把汗。
结果就见车身晃了一下，然后继续提速，转眼就冲到了第二。
“好样的！！”
考虑到东望洋赛道的危险性，前几圈众车手基本都按照经验没有轻举妄动。
但即便这样，还是很快就拉开了距离。
解说：“我们可以看到场上已经形成三大集团队伍，领先的依然是喻星潭和格林，以及本场发挥优异追上来的周棘，然后第二集团...”
完赛规则在每个赛道都会有细微偏差，而在澳门站，比赛共要行驶三十分钟加一圈。
前十五分钟基本没太大变化，但随着每位车手都逐渐进入状态，都要开始为了积分冲锋陷阵，赛况愈发变得激烈。
翻车、拥堵、碰撞，属于澳门这个传奇赛道的独家好戏正在上演。
比赛进行到第二十分钟。
第二集团中部，一辆白色现代因为刹车故障，转眼功夫就冲出车流直接上墙，伴随着巨大的碰撞声，后两辆车不可避免地被拦截去路，齐齐出局。
“产房弯发生了撞车事故！”
安全车马上闪着灯紧急出动，同时赛道上各个裁判站点也立刻出示黄旗。
所有车辆在黄旗期间必须减速慢行，并且不能出现超车行为。
这对周棘来说并不是个好消息，因为他现在急需摆脱紧随其后的德国车手。
拖车把事故车辆带离赛道，清洁车迅速清理完残留零件。
三分钟后，比赛恢复正常。
“目前比赛已经进行到第二十四分钟，第一集团马上要来到葡京弯。”
这是东望洋赛道最著名的弯道，历年来也都是最佳的攻防超车点。
街道赛道因为自身特性本身就超车困难，因此也是增加了比赛一大看点。
周棘在上一圈甩掉了那位德国车手，于是他现在准备在葡京弯尝试超喻星潭的车。
结果喻星潭就跟在车尾长了眼睛似的，死死贴在周棘车头前不让他超。
即便是周棘已经试图晚刹车，结果这人居然也同样不松油！
出于安全和完赛考虑，他最后只好放弃和喻星潭硬碰硬。
过了摩啰园弯，邓有为在电台里提醒：“要到发夹弯了，注意速度。”
周棘：“收到。”
发夹弯是东望洋赛道最急的弯角，车手必须用尽赛道的宽度来做一个一百八十度掉头过弯。
结果就在临近弯心，周棘的车忽然没有按预计方向行进，反而是对准了围墙！
“十四号赛车推头了！！！”
随着发夹弯区的看台观众一声惊呼，他几乎是立刻反打方向盘，加上轮换刹车配合，最后成功出弯！
解说：“这个救车漂亮！”
开到渔翁弯时，比赛刚好卡到三十分钟。
现在场上形成了格林第一，喻星潭在后，周棘次之的三车首尾相连局面。
即将进入最后一圈。
起点线一过，前面是一条要全油通过的笔直长道。
可就在这时，其中一个解说眼尖地注意到异常：“格林的赛车在晃动！”
果不其然，现场观众透过直播大屏，几乎是肉眼可见格林的赛车正在不自然颠簸。